Le blog de Skyfox

21/10/2006 - Arceau de Protection Moteur

Posté dans Mes Modifications
J'ai vu pas mal de culasse ou de moteur cassés sur le net, pour éviter cela j'ai commencer par les durites en haut de la culasse, mais j'ai voulus augmenter la protection en posant un arceau.

Il y a eu déjà de très belles réalisations sur les forums, mais la plupart était solidaire de la carrosserie et donc pouvait l'abimer fortement en cas d'impacte. Les autres, solidaires de la structure du Savage sont encore le meilleur moyen de protection, mais là, la carrosserie devait être largement découpée.

J'ai donc opté pour la deuxième solution, mais sans pour autant vouloir changer le look de ma carrosserie et en regardant bien, il y à possibilité de faire mieux, plus simple et le tout sans trop de boulot et de trous dans la structure de mon Savage.

Voici le résultat :






L'arceau est fait d'un barre d'aluminium pleine.

La réalisation consiste à effectuer une première partie en U puis une seconde en L.

La partie en U est fixée sur le Savage  :

En 2 points sur le flanc latéral droit, premier point en lieu et place d'une vis d'origine, le deuxième par une vis BTR de 3 avec écrou nylstop.



Puis en 1 point, par une vis BTR de 3 passant au travers du renfort en aluminium à l'arrière du moteur ( Taraudage de l'arceau à 3 ).



La seconde partie de l'arceau ( en L ), est plus dur à former à cause du passage du pot d'échappement, mais nécessaire pour la rigidité de l'ensemble.

Elle serat fixée, elle aussi, sur le flanc latéral droit su Savage, par l'intermédiaire d'une vis d'origine.



Puis fixer à la partie en U de l'arceau au moyen d'une vis de 3.



Les 2 parties assemblées donne cela :



Une petite vue de l'arrière :



Puis une fois le tout remonté, on peut voir que l'arceau passe là ou il faut, car ailleurs c'est franchement pas possible !!!



Très important de bien passé au niveau du pot sans le toucher, là l'arceau n'est plus vraiment rond ! Ce que l'on ne pas vraiment voir sur les photos et ce qui est tout aussi important, c'est qu'il ne touche absolument pas la culasse.
Noter le côté pratique de la chose, les durites ont trouver un chemin tout tracé.





L'intégration de la carrosserie, rien de plus simple juste une légère découpe pour passer la partie en L, le reste passe tout seul !



NON j'ai pas oublier !!!! Mais j'aurai pu le faire LoooOoooL




Il passe à sa façon mais il passe !!!

ATTENTION !!!!!
Après un claquage de bougie je dois rectifier soit mon Arceau soit ma clef à bougie car si on ne fais pas attention on peut viser la bougie de travers et ainsi détruire l'insert moteur !! Donc si vous faites cet Arceau essayer de faire en sorte que le socket rentre droit sur la bougie.
De mon côté je vais rectifier un peu mon arrondit de l'arceau.
Mais après quelques cabrioles il est toujours là  !!  




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Qui suis-je?

Ma passion de toujours, le modèlisme. Après le TT 1/8, l'Avion et l'hélico puis une grosse coupure, je reprends le modèlisme avec le MT 1/8 en commencant avec un Savage de chez HPI, une belle bête !!

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